23_REP_205 - Réponse du Conseil d'Etat au Grand Conseil à l'interpellation Yolanda Müller Chabloz et consorts - Le tourisme quatre saisons c’est bien, sans voiture c’est encore mieux (23_INT_139).

Séance du Grand Conseil du mardi 7 mai 2024, point 37 de l'ordre du jour

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• Texte adopté par CE - R-CE INT Müller Chabloz 23_INT_139 - publié

Transcriptions

Tout d'abord, je remercie le Conseil d'Etat pour ses réponses précises. On peut effectivement saluer l'amélioration de l'offre qui est prévue à destination des Alpes vaudoises. Depuis le dépôt de cette interpellation, la surcharge des routes a été thématisée plusieurs fois, notamment cet hiver en raison du fort afflux vers les stations. Cela a notamment entraîné un renforcement des lignes CFF et de l'offre de transport public, et ce, un peu en urgence. Le point positif est que des adaptations ont été faites, mais ce qui est plus préoccupant, c'est que cela a été fait en urgence ; cela indique que ces évolutions n'ont pas été suffisamment anticipées.

Actuellement, il y a une part grandissante de la population qui est en train de changer ses habitudes en matière de transport de loisirs. Or, il est dommage que ces élans soient freinés par une offre qui n'arrive pas à suivre. Les Alpes vaudoises sont certes très attractives et tout le monde adore s'y rendre, mais il y a une part importante de la population vaudoise qui va en Valais et qui rentre en fin de week-end ; ceux-ci se retrouvent alors soit coincés dans les bouchons sur l'autoroute, soit face à des trains bondés lorsqu'ils arrivent sur le territoire vaudois ; parfois ils ne peuvent même pas monter dans le train pour rentrer dans notre canton. La réponse du Conseil d'Etat pourrait donc aller un peu plus loin dans la réflexion sur la multimodalité en montagne.

Je comprends que les tâches doivent être réparties entre les départements et que l'un s'occupe davantage de l'offre en transport public et l'autre du soutien à l'économie, mais ces domaines sont étroitement complémentaires et imbriqués. Les stations de montagne sont aussi des lieux de vie. Il faut donc penser davantage en termes de plan de mobilité des entreprises et de politique du logement. L'offre de mobilité doit être pensée dans son ensemble pour les activités économiques de ces régions. La réponse du Conseil d'Etat est très axée sur l'accès, mais une fois qu'on a accédé à une station de montagne, on reste souvent bien emprunté pour se déplacer au quotidien. La réponse du Conseil d’Etat mentionne un projet de soutien aux véhicules d’autopartage ; c’est une piste prometteuse. On se réjouit donc d'en suivre les développements.

Au vu de l'essor du VTT, ou du VTT électrique, dans le cadre du tourisme quatre saisons, on pourrait aussi réfléchir à favoriser une mobilité durable et active avant et après la randonnée à vélo, afin d’éviter que tout le monde amène son vélo en voiture à la montagne. Dès lors, je remercie le Conseil d'Etat pour ses réponses. Des débuts de solutions sont esquissés et rapportés. Je me réjouis de suivre ces futurs développements qui, je l'espère, favoriseront les déplacements durables dans les stations d'altitude.

La discussion n’est pas utilisée.

Ce point de l’ordre du jour est traité.