21_INT_79 - Interpellation Florence Gross et consorts - Projet d'horaire CFF pour 2022 -Bourg-en-Lavaux est-elle la commune oubliée?.

Séance du Grand Conseil du mardi 8 juin 2021, point 2.3 de l'ordre du jour

Texte déposé

Dans un document paru en 2012, "Réseau Express Régional Vaud. Développements futurs", cosigné par les CFF et l’État de Vaud, il était annoncé une densification du réseau, notamment dans la région de Cully.

Dans ce document, il est précisé qu'en décembre 2018, est prévu un rythme de 4 trains par heure à Cully, soit une cadence au quart d'heure; pour Epesses et Villette 2 trains par heure.

Or, l'horaire annoncé pour décembre 2021, soit 3 ans après le délai prévu, ne prévoit pas les modifications prévues; alors même que les travaux d'infrastructure ferroviaire à la gare de Cully seront alors terminés. 

Le nombre de liaisons ferroviaires permettant de se rendre en ville autrement qu’en voiture est le facteur clé pour permettre une mobilité durable et écologique. 

A titre comparatif, ramené à la population, Zurich dispose de deux fois plus de trains régionaux et Berne quatre fois plus que Lausanne.

D’après le Chef du Trafic régional CFF Région Romandie, « la croissance de la demande dans le canton [Vaud] est en moyenne près du double de la croissance nationale » !

Nous posons donc les questions suivantes au Conseil d’État:

- Le Conseil d’État a-t-il agi afin de s'assurer du respect des délais annoncés en 2012?

- Quel est le pouvoir d'action et de décision du Conseil d’État dans la priorisation des projets CFF dans le Canton?

Conclusion

Souhaite développer